Milan Mejaški rođen je 12. prosinca 1946. godine u Zagrebu gdje završava osnovnu i tehničku školu. 1975. završava Fakultet prometnih znanosti. Najveći dio svoje karijere proveo u je hrvatskom predstavništvu slovenskog Viatora, današnje grupacije Viator&Vektor, u kojem je bio tehnički direktor. Promjenom sustava, odnosno s pojavom zakonske mogućnosti da privatnici imaju više teretnih vozila, Mejaški osniva tvrtku koja je s radom počela 1989., i to s prvim unajmljenim vozilima. Već nakon nekoliko godina na Jankomiru kupuje zemljište i gradi poslovnu zgradu s pripadajućim objektima za servisiranje vozila. U početku je to bila cestovno-prijevoznička tvrtka, specijalizirana za prijevoz vangabaritnih tereta, a krajem devedesetih izvršena su ulaganja u autodizalice koje su uglavnom montirale betonske nosače – konstrukcije za cestogradnju. Konstrukcije su se ugrađivale u mostove i vijadukte koji su se podizali na autocestama od Zagreba, Rijeke do Splita. 2001. godine tvrtka kupuje specijalne modularne prikolice i opremu za prijevoz velikih i teških tereta, koja omogućuje prijevoz tereta težine do 350 tona. 2006./07. godine kupuju se i dva velika specijalna željeznička teretna vagona, i to 16 osovinski te 24 osovinski vagon nosivosti do 300 tona što se pokazalo izuzetno dobrom investicijom jer su željezničke vozarine u Hrvatskoj i Europi jeftinije od cestovnih. Budući da Zagrebtrans puno radi s prvim susjedima, tvrtkama Končar – Energetski transformatori i Končar – distributivni i specijalni transformatori, u njihovim tvornicama se utovaruju golemi transformatori koji se potom prevoze, najčešće u luku Rijeka ili do krajnjih destinacija kupaca, kao što su npr. Južnoafrička Republika, Qatar, Jordan, Australija, Filipini. Investicija u teretne vagone bila je pun pogodak, jer u Europi samo Zagrebtrans te jedna austrijska i jedna talijanska tvrtka imaju takvu željezničku opremu za prijevoz specijalnih tereta. Zagrebtrans je jedina prijevoznička tvrtka koja je sudjelovala u gradnji domaćih vjetroelektrana na Pagu, kod Šibenika i Senja gdje su prevozili i montirali vjetroagregate. U tim radovima gospodin Mejaški vidi dobar dio budućnosti zbog direktive EU o većem udjelu korištenja energije iz obnovljivih izvora. Vjetroagregati kod Senja su snage 3 MW, trenutno najveći koji se proizvode. S vremenom poslovna zgrada Zagrebtansa postaje pretijesna i gradi se nova. U lipnju ove godine tvrtka se useljava u novopodignuto zdanje, impresivnu modernu zgradu okrugla oblika i u cijelosti u staklu. Kod useljenja u sada već staru zgradu, u Zagrebtransu je radilo 30 ljudi, a danas ih je 120. Najviše je zaposlenih vozača, zatim autodizaličara, automehaničara, autoelektričara, potom inženjera prometa, strojarstva i ekonomista. Zagrebtrans je u prošloj godini ostvario ukupan prihod od 97 milijuna kuna, što je u odnosu na prethodnu godinu bio rast od tridesetak posto. U prosjeku ukupan prihod godišnje raste između deset i trideset posto. U ovoj godini planira se ukupan prihod od 130 milijuna kuna te iskazana dobit od 30 milijuna kuna. Prijevoz se u mnogome obavlja u regiji, u suradnji s tvrtkama u Srbiji, BiH, Makedoniji i Sloveniji. Milan Mejaški 2007. odlazi u zasluženu mirovinu, te vođenje tvrtke prepušta svojoj kćeri Idi, a on ostaje kao savjetnik, prokurist te suvlasnik.